自新冠疫情暴發(fā)以來，全球民航業(yè)受到史無前例的沖擊。如今，疫情形勢依然起伏不定，機場業(yè)普遍面臨經(jīng)營挑戰(zhàn)。疫情之下，許多國際機場致力于危中尋機、化危為機，積極探索拉動營收之道。
發(fā)展航空物流
新冠疫情對航空客運市場的影響巨大。不少國際機場抓住了疫情下航空物流發(fā)展的機遇期，利用全貨機、包機、腹艙運力、“客改貨”等多種方式大力發(fā)展貨運業(yè)務(wù)。以亞洲地區(qū)為例，受出入境政策限制，亞洲很多大型樞紐機場的客運量持續(xù)低迷，但貨運量卻實現(xiàn)了突破。2021年，中國香港機場在進出口及轉(zhuǎn)口貨運量大幅提升的推動下，貨運量同比增長12.5%，達到502.5萬噸，甚至超越疫情前水平（2019年480萬噸），全年貨運量排名全球機場首位。
多家機場為發(fā)展貨運業(yè)務(wù)，推出一系列服務(wù)和政策。新加坡樟宜機場推出“客改貨”快速審批服務(wù)，并協(xié)調(diào)航空公司和貨運代理，以滿足貨運需求。韓國仁川機場自2020年1月以來為全部貨運航空公司提供起降費減免10%的普惠性支持。此外，仁川機場對新入場貨運航企，新開、加頻貨運航線、夜間貨運航線以及貨運量同比增長的航企，也給予了不同程度的優(yōu)惠，其中對新入場貨運航企的優(yōu)惠力度最大，起降費100%減免，為期兩年。在各種優(yōu)惠政策的助力下，仁川機場2021年貨運量達到332.9萬噸，同比增長18%。
善用政策紅利
此次疫情對機場業(yè)的影響遠超預(yù)期，僅依靠企業(yè)自身的力量難以應(yīng)對。在這種情況下，政府的各種紓困政策的托底作用就十分關(guān)鍵。加拿大的國際機場可申請政府的旅游與酒店業(yè)復(fù)蘇計劃補貼和緊急工資補貼，幫助企業(yè)支付房租和提供工資補貼，補貼額度最高可達75%。荷蘭的國際機場可申請政府的“持續(xù)就業(yè)臨時緊急過渡性措施”（NOW）補貼，用于支付員工工資。該國史基浦集團去年共申請NOW補貼8400萬歐元。
2021年，政府政策紅利的最大受益機場非德國法蘭克福機場集團莫屬，共獲得高達3.2億歐元的各類政府紓困資金。在業(yè)務(wù)量增長、運營成本縮減的推動下，該集團2021年息稅折舊及攤銷前利潤達到7.57億歐元（2020年為-2.506億歐元），凈利潤為9180萬歐元（2020年為-6.904億歐元），成為歐洲機場中的佼佼者。
挖潛非航資源
在航空性收入受疫情影響恢復(fù)緩慢的情況下，許多國際機場求新求變，通過積極挖潛非航資源，探索提升非航收入。去年8月起，新加坡樟宜機場內(nèi)的星耀樟宜和2號航站樓外的Hub&Spoke花園咖啡廳開始對外承接婚禮等大型活動，并可以為客人提供定制禮品，為新婚夫婦提供免費酒店住宿等增值服務(wù)。
“趣玩樟宜游園會”也是近幾年樟宜機場在歲末年初推出的品牌活動，利用航站樓內(nèi)空間為旅客提供豐富的付費休閑娛樂選擇。去年“趣玩樟宜游園會”的兩大特色項目是4號航站樓出發(fā)大廳內(nèi)的霓虹卡丁車及轉(zhuǎn)機區(qū)域的露營項目。卡丁車每人收費15新元起，露營360 新元起，每個帳篷最多可容納3名成人或2名成人和2名兒童，顧客還可享受免費電影點播，免費使用游樂區(qū)、休息室和免費停車等專屬福利。
今年2月，英國曼徹斯特機場在其跑道游客公園內(nèi)增設(shè)了一臺名為“Fly 360”的飛行模擬器，每人收費6英鎊即可體驗。模擬器可以在垂直、水平方向進行360度活動，體驗者通過操縱桿控制模擬機，體驗P-38閃電戰(zhàn)斗機等多種機型的飛行。跑道公園內(nèi)還陳列了多架退役的協(xié)和飛機和軍用飛機，并設(shè)有航空商店、咖啡廳等零售餐飲設(shè)施。
創(chuàng)新零售模式
受疫情影響，很多國際機場內(nèi)實體店的正常營業(yè)受到限制。在此情況下，一些機場主動作為，求新求變，積極開拓市場，創(chuàng)新零售模式。去年，瑞士日內(nèi)瓦機場在國際到港免稅店旁設(shè)置了全球首臺免稅品自動售貨機，售賣香煙、香水、化妝品等免稅品。旅客通過交互式電子屏點擊選擇想要購買的商品，掃描護照進行身份和旅行信息驗證，完成付款后，對應(yīng)商品的箱門會自動開啟，旅客取走商品后售貨機會自動打印購物憑證，不到60秒鐘即可完成整個購物流程。自動售貨機旁邊還設(shè)有廣告點位，用于顯示免稅店的暢銷商品信息，供旅客參考。
近日，荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場開設(shè)了一家名為“24/7登機口”的自助商店，每周7天、每天24小時開放，共設(shè)有10臺自助售貨機，售賣產(chǎn)品來自史基浦機場的8家零售商，商品包括食品、飲料、美妝和電子產(chǎn)品等。這種自助式、數(shù)字化的零售模式為旅客在機場實體店的非營業(yè)時間選購商品提供了極大便利，也為機場及其零售業(yè)務(wù)合作伙伴提供了更多增收機會。
