9月23日下午，在應(yīng)對(duì)疫情指導(dǎo)及協(xié)調(diào)組記者會(huì)上中國(guó)香港宣布自9月26日起，入境檢疫安排政策放寬至“0+3”，即入境后不再需要進(jìn)行強(qiáng)制酒店隔離，只需在住所或自選酒店進(jìn)行為期3天的醫(yī)學(xué)檢測(cè)，但會(huì)被發(fā)黃碼，黃碼期間可乘坐公共交通工具，上班、進(jìn)入超市等，但不得進(jìn)入涉及不佩戴口罩或群組活動(dòng)的高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)所，如飯店、酒吧等；若在抵港第三天核酸檢測(cè)呈陰性，則會(huì)改發(fā)藍(lán)碼，解除黃碼限制。
措施發(fā)布后，香港相關(guān)航班需求猛增，9月23日當(dāng)天，攜程平臺(tái)相關(guān)離港航班搜索熱度環(huán)比前一天增長(zhǎng)156%，同時(shí)抵港航班搜索熱度環(huán)比前一天增長(zhǎng)136%。
市場(chǎng)整體趨勢(shì)
香港隔離政策的放開，不僅激發(fā)了香港人重新恢復(fù)海外旅行的興趣，同時(shí)吸引商務(wù)客、休閑游客前往香港，并且新措施的實(shí)行還大大縮短了經(jīng)中國(guó)香港中轉(zhuǎn)回大陸旅客的時(shí)間成本及隔離酒店成本，旅客需求隨之開始不斷釋放。
據(jù)攜程平臺(tái)數(shù)據(jù)，政策發(fā)布當(dāng)日，即9月23日香港相關(guān)出入境航線搜索量大幅提升，當(dāng)日離港航線搜索熱度環(huán)比前一天增長(zhǎng)156%，抵港航線環(huán)比前一日增長(zhǎng)136%，離港航線熱度增幅更大，且離港航線搜索熱度高于抵港航線；
而9月24日、9月25日周末兩日搜索熱度有所回落，9月26日搜索熱度重新小幅回升并趨于穩(wěn)定，回落后9月26日離港航線搜索熱度環(huán)比政策發(fā)布前一周同期增幅仍達(dá)到122%，抵港搜索熱度環(huán)比增幅達(dá)110%。
香港進(jìn)出港預(yù)訂航段量與搜索熱度變化趨勢(shì)一致，9月23日政策發(fā)布當(dāng)天，香港抵港航線預(yù)訂量環(huán)比前一日增長(zhǎng)241%，出港航線預(yù)訂量環(huán)比前一日增長(zhǎng)230%，抵港航線預(yù)訂量增幅較大。9月24日、9月25日周末兩日預(yù)訂量也有所回落，但9月26日開始預(yù)訂量重新開始回升。9月27日抵港航線預(yù)訂量環(huán)比前一周同期增幅仍達(dá)136%，離港航線預(yù)訂量環(huán)比增幅達(dá)130%。
熱門航線
一、進(jìn)出香港航線搜索熱度
香港放寬檢疫措施后，港人出境游尤其亞洲周邊國(guó)家出境游的需求開始釋放。分航線來(lái)看，熱門目的地中，由香港前往日本、中國(guó)臺(tái)灣、韓國(guó)、泰國(guó)4個(gè)香港周邊旅游地區(qū)的航線搜索熱度大幅增長(zhǎng)，其中前往日本航線2022年9月23日-2022年9月27日期間的搜索熱度環(huán)比前一周水平增幅達(dá)752%，搜索熱度排名第二，僅低于香港飛往中國(guó)大陸航線排名；
而抵港熱門出發(fā)地的搜索熱度，也均集中于亞洲周邊旅游地區(qū)的回港航線上。排名前四的出發(fā)地也為，日本、中國(guó)臺(tái)灣、泰國(guó)、韓國(guó)四個(gè)地區(qū)。其中日本-香港的航線搜索熱度環(huán)比前一周增長(zhǎng)599%，搜索熱度排名第一。
二、進(jìn)出香港航線預(yù)訂量
從預(yù)訂量的角度看，預(yù)訂量增幅最大的四個(gè)地區(qū)也為日本、泰國(guó)、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣，其中預(yù)訂前往日本的航線人次環(huán)比前一周增幅達(dá)1613%，預(yù)訂量排名第2，排名僅低于泰國(guó)。價(jià)格方面，飛往四大熱門區(qū)域的航線均價(jià)均有小幅增長(zhǎng)，其中飛往日本的航線價(jià)格增幅最高，達(dá)22%。而其余目的地中，飛往中國(guó)大陸的航線價(jià)格環(huán)比下降18%，而其余航線價(jià)格變化幅度不大。
對(duì)于熱門抵港出發(fā)地，預(yù)訂泰國(guó)-香港的航線人次最多排名第一，環(huán)比增幅達(dá)197%。而價(jià)格方面，日本及中國(guó)臺(tái)灣抵港航線價(jià)格環(huán)比有小幅上漲，而韓國(guó)、泰國(guó)兩地飛香港航線價(jià)格有小幅下降。其余出發(fā)地飛香港航線價(jià)格也均變化不大，其中中國(guó)大陸-香港的航線價(jià)格環(huán)比下降9%。
三、經(jīng)香港回內(nèi)地的大陸旅客
受到海外直飛回國(guó)的航線價(jià)格較高且運(yùn)力較為不足的影響，部分旅客選擇飛往香港后經(jīng)香港返回內(nèi)地，同時(shí)由于香港放寬入境隔離政策至“0+3”，旅客從海外飛香港且經(jīng)香港回內(nèi)地的時(shí)間成本及酒店成本也大幅減少。這部分旅客9月23日后，對(duì)于海外飛香港的航線預(yù)訂量也有大幅增長(zhǎng)，9月23日預(yù)訂量環(huán)比前一日上升46%，但增幅較整體抵港預(yù)訂量低。
從圖中也可以看到，2022年9月23日，飛往香港的旅客中打算經(jīng)香港回內(nèi)地的旅客預(yù)訂量人次有所上升但占比大幅下降，9月24日后占比有所回升但仍保持較低水平。
這部分旅客的熱門抵港出發(fā)地也較為不同，預(yù)訂量排名前5的出發(fā)地分別為泰國(guó)、澳大利亞、美國(guó)、英國(guó)及新加坡。除旅游國(guó)家泰國(guó)外，其余三個(gè)國(guó)家均為留學(xué)熱門國(guó)家，且環(huán)比增幅也均高于泰國(guó)預(yù)訂量增幅。
旅客特征
香港入境政策放寬至“0+3”前后，香港進(jìn)出港旅客分布也出現(xiàn)變化，休閑游玩的旅客占比開始上升，有留學(xué)等“必要性”需求的旅客占比下降，同時(shí)旅客購(gòu)票行為也出現(xiàn)變化。
從年齡分布上來(lái)看，政策發(fā)布后，18-24歲的“必要性”出行的留學(xué)生旅客占比下由17%下降至12%，而0-12歲旅客及35歲以上旅客占比分別上升2%和4%。
從客群分布上也可以看出，親子游及三代同行游的占比上升7%，而大學(xué)生旅客占比下降5%。同時(shí)由于出行游玩較于“必要性”出行更有結(jié)伴出行的性質(zhì)，故一人行旅客占比下降12%，兩人及多人行旅客占比上升9%。
由于航班熔斷、隔離政策變化等限制帶來(lái)的出行不確定性，疫情期間旅客購(gòu)票更偏向于短期購(gòu)票，購(gòu)買遠(yuǎn)期票的比例下降，但香港入境政策放寬后，旅客購(gòu)票行為開始向疫情前靠攏，提前購(gòu)票期變長(zhǎng)?？梢钥吹秸甙l(fā)布后，對(duì)于31天后及以上起飛的機(jī)票預(yù)訂量人次占比上升16%，而訂購(gòu)近期票，即15天內(nèi)起飛的預(yù)訂量人次占比下降15%。
